据悉，韩国全罗南道消防厅在务安机场，对济州航空7C2216航班乘客家族表明，

  韩国消防部分表明，两名幸存者在第一时刻被送到事发地邻近的木浦中心医院承受医治。

  据当地媒体光州日报报导，33岁的李先生是本次事端中其间一名幸存的空乘人员。现在，李先生已脱离生命风险。报导称，在医院康复认识后，李先生彻底不记住事端产生的状况，并问周围的人：“我在哪里，为什么来这儿？”

  据他回想，他在下降前一向坐在空乘座位上并系好安全带。他只记住感觉到了地上的冲击力，过后就没了回忆。据现场视频显现，飞翔员在起落架没能成功放下之后测验“机身着陆”。着陆后，飞机未能赶快减速，然后撞到围墙。而李先生在飞机上担任的是对后部乘客的服务，因而坐在后排空乘方位的他在事端中幸存了下来。

  李先生左肩骨折，头部受伤，但神志清醒。应他的家人要求，李先生将在29日被转移至首尔区域一家大型医院持续医治。

  一名木浦中心医院官员表明，“他的症状或许类似于惊惧症，但李先生首要忧虑的是飞机上其他乘客的安全。”

  韩国疆土交通部29日在记者会上说，当天务安机场客机掉落事端产生前，机场塔台曾向客机飞翔员宣布鸟群抵触警报。一分钟后飞翔员宣布求救信号，求救信号宣布2分钟后客机坠毁。

  记者会上介绍，当地时刻8时57分左右，务安国际机场控制塔宣布正告称，济州航空7C2216航班与鸟群相撞，接着在8时58分左右，济州航空7C2216航班机长宣布了Mayday的紧迫求救信号，之后在9时左右，飞机企图在跑道着陆；之后在9时03分左右，飞机在起落架没有打开的状况下，以机身着陆，终究撞到机场围栏而爆破起火。事端查询委员会现在现已回收了飞机的两个“黑匣子”，也便是两个飞翔记载仪，方案对飞翔记载仪做多元化的剖析后进一步发布相关信息。

  当地时刻12月29日9时7分左右，一架韩国济州航空客机，在韩国南部全罗南道务安国际机场下降过程中冲出跑道，和机场围栏等产生磕碰后起火。

  据韩联社29日报导，韩国务安机场坠机事端客机是在第2次测验着陆时坠毁的。报导说，事端客机于曼谷时刻29日清晨1时30分从泰国曼谷起飞，原方案于首尔时刻29日上午8时30分抵达务安机场。

  该客机预备在务安机场1号跑道下降时发现无法正常着陆而复飞，并在第2次测验“机腹着陆”时坠毁。印象材料显现，失事客机在跑道结尾依然未能减速，与机场围墙相撞后遭严峻损毁并起火。韩国航空业人士共同以为，飞机撞上鸟群导致起落架产生毛病的或许性较大。

  此前有音讯称，疑似客机撞鸟导致起落架未正常放下。此外，有视频显现，飞机在下降过程中右侧发动机起火。

  据韩联社报导，现在，韩国务安机场一切航班撤销起降。经承认，客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。机上有173名韩国乘客、2名泰国乘客和6名机组人员，共181人。

  中国驻韩国光州总领馆29日向媒体证明，韩国务安机场飞机掉落事端中，无中国公民伤亡。

  据环球网征引韩国“News1”新闻网站音讯，该飞机上的一名乘客在起火事端产生前与家人线上发音讯交流时称，“咱们没办法下降，由于一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失掉联络。

  韩国客机磕碰起火事端中一乘客与家人的聊天记载。图源：韩国“News1”新闻网站

  据Airways报导，现在事端原因正在查询中，济州航空现已暂停运营。航空业内人士关于该公司的安全保证、着陆流程以及在恶劣气候下坚持飞翔的决议表明质疑。

  济州航空归于廉航公司，据Flightradar24网站，这趟航班方案于泰国时刻清晨1点半从曼谷动身，韩国时刻早上8点半抵达务安机场，半途飞翔时刻为4.5小时。不过，从12月23日以来的飞翔记载看，这趟航班天天都会大幅晚点。29日当天这趟航班晚点一小时动身，于韩国当地时刻早上8点59分下降。航班执飞的客机为波音737-8AS，这是一款单通道窄体客机，是全球多个廉价航空公司喜爱运用的机型。

  近来，波音737系列飞机的着陆体系也饱尝争议。28日，荷航一架波音737-800飞机在挪威奥斯陆起飞后很快遇到压力问题，迫降时也未平稳着陆，飞机向右偏移冲进草坪，差一点进入其他跑道，好在这起事端终究无人伤亡。

  中国航空学会《航空常识》主编王亚男表明，现代商用飞机在飞翔的过程中，一旦碰击飞鸟是一类很风险的事端，由于鸟类的碰击一般会给飞机形成巨大的毛病，这种毛病首要体现为假如鸟类被飞机的发动机吸入，会形成发动机的动力瞬间虚弱乃至损失。假如碰击到飞机的某些重要的控制部件，很或许会引起飞机的控制体系包含一些电子体系失掉功用。

  一般的状况下，在一台发动机失掉功用的状况下，现代商用飞机能够凭仗别的一好的发动机完结至少120分钟的飞翔，足以让飞机找到比较适宜的备降场。可是假如两台发动机一起遭到飞鸟的碰击，那么此刻飞机的动力大部分都将损失，飞机只能依托仅有的滑翔和控制能力向迫降场行进，此刻是最为风险的。