为此，他情绪低落，撤销会议、出差方案，暂停社会化媒体互动，但也由于如此他有时刻静下心考虑并有一些收成。

  笔者查询发现，自10号之后雷军的微博更新频频了起来，3天时刻共更新了4天微博，今早他又跟新了自己的健身打卡记载。

  今早，小米法务部发文称，2023年8月31日法院一审认定聚美观公司经过“Vidda官方微博”发布虚伪误导信息诽谤小米，构成商业诽谤，判令其在该账号置顶七日声明消除影响，补偿55万元。

  不过，和雷军“复生”、小米赢了构成明显反差的是，小米轿车的境况却越来越不妙了。

  就在近来，中国轿车质量网发布了《2025年榜首季度新能源中大型及大型车质量排行（纯电车型）》，这次榜单共纳入了29款纯电车型参加评价。

  从质量得分来看，处于平均值及以上水平的车型合计15款，而得分低于平均值的车型则有14款。

  在体现优异的车型中，广汽昊铂GT、岚图追光、阿维塔12三款车型凭仗突出体现荣登榜单前三甲；享界S9、零跑C01、智界S7等车型紧随其后。

  值得重视的是，在得分低于平均值的车型中，小米SU7以239分的成果位列榜单末位，成为此次排名中垫底的车型。

  材料显现，该排行归纳了投诉毛病、缺点危险、可靠性、安全性、环保性五个维度，并参阅了威望查询研究机构的评测数据，评分规则为分数越低质量越优。

  在咱们的印象中，小米SU7虽说不上瑶瑶抢先，但质量竟然垫底，的确出乎了人多人的预料。

  同样在最近，几十名买了小米SU7 Ultra的车主忽然凑在一起拍视频、晒订单截图，揭露要求小米轿车“无损退车”。

  现在，这些车主现已组建了维权群，而进行“无损退车”维权的人数已超越300人。

  在小米SU7 Ultra上市前一天（2月26日），小米轿车官方说到，车上的碳纤维双风道前舱盖用了和小米SU7之前相同的空气动力学规划，上面有两个贯穿的风道，能让车头的空气更顺利地导流。

  雷军也曾在直播中着重：“咱们不能够只做个外观，所以咱们内部的东西也都要改。”

  3月2日，雷军又在微博发文：“碳纤维前舱盖，不只改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支撑轮毂散热。”

  一位车主在交际渠道发视频显现，用鼓风机对着小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖狂吹，纸巾却文风不动。

  更有人拆车实测，发现所谓的“双风道”既没给刹车体系降温，也没发生下压力。

  这一测验让车主们炸锅了：“花4.2万买个装修盖？这和‘皇帝的新衣’有什么区别！”

  5月7日深夜，小米轿车发声明抱歉，称此前“信息表达不明晰”，并拿出两个解决方案：

  榜首，针对还没交给的订单，供给限时改配服务，车主能够把前舱盖改回铝制的；

  第二，现已提车的用户，以及在限时改配完毕前选装并锁单碳纤维双风道前舱盖的用户，会赠送2万积分（约合2000元）作为补偿。

  他们觉得，2万积分和4.2万元的选装费比起来，距离真实太大了。并且假如要改回铝制前舱盖，得从头排队等车，等候周期长达30到40周。

  甚至有车主直接喊话雷军：“我期望雷军能坚持真挚。”该车主喊话雷军称，“直面质疑才干拯救口碑；假如继续躲避，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量。”

  法律界渐渐的开端跃跃欲试，有律师表明：要是坐实虚伪宣扬，退一赔三的补偿金能买下半个小米科技园。

  更长远看，当顾客学会用鼓风机和烟雾测验较真，用视频拆解打假，那些靠PPT造车的玩家们，是时分该从头考虑什么叫“敬畏制造业”了。

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